就在7月3日，又一款备受瞩目的中型纯电SUV上市了，曾经有消息称该车的起售价不会超过20万，现如今直接来到了19万级，让广大消费者惊喜不已，上市九分钟，大定数量就突破了一万台了，虽然比不上前段时间上市的小米YU7，但在整个市场环境中，这样的成绩已经很不错了。说了这么多，大家可能已经猜到它是谁了，没错这款车就是小鹏G7。

早在之前，小鹏官方就为小鹏G7的正式上市预热很长一段时间，消费者对它的定价也预测了很多，大家纷纷猜测起售价是否会下探到20万以内。之前小鹏汽车的高管称该车的定位不会低于二十万，再加上各方面因素的影响，都觉得小鹏G7的起售价不会低于20万。所以当19.58万的起售价正式公布以后，大家确实感到挺惊喜，这也在一定程度上起到刺激销量的作用。不得不说，小鹏汽车的这波操作确实是挺卷，很容易让竞争对手紧张不已。

关于小鹏G7的外观设计没什么好说的，对家族经典设计语言的沿袭使其拥有较高辨识度，当然跟其他小鹏车型还是有一定区别的，有点像SUV版的小鹏P7+。轮圈样式有两种可选，消费者根据个人喜好选装就就可以了。小鹏G7全系车型都没有配备空气悬架，但是有CDC悬架可变阻尼调节功能，实际操控体验也是偏舒适。

车尾的最大亮点就是尾灯，尾灯造型跟小鹏P7+很接近，点亮之后的视觉效果还是比较炫酷。车尾形态凹凸有致，具有较强运动气息，当蓝色灯条亮起的瞬间就代表该车开启驾驶辅助系统。很多人要拿它跟小米YU7相比，其实二者根本不在量级，不论是定位还是产品力都没有可比性，入手哪款车型主要还是看个人用车需求以及经济能力。

小鹏G7前排配备双层夹胶玻璃，但后排只有简单的隐私玻璃，全系标配电吸门，这点需要给个好评。关于内饰设计布局大家也不陌生，内饰配色与外观相呼应，做工和用料都没什么好挑剔的。氛围灯采用隐藏式设计布局，点亮之后呈漫反射效果，再次提升内饰高级感。驾驶位正前方搭载一个与华为展开合作的HUD抬头显示系统，向驾驶员提供了丰富行车信息。

取消传统仪表盘以后，悬浮式中控屏不免看起来有些“孤零零”的，内置最新天玑系统，使用流畅度和功能丰富程度都没得说。前排配备两个50W手机无线充电面板，副驾驶的手套箱只能通过语音开启，并没有设计物理开启按键，这点个人最不喜欢，使用起来真的很不方便。

座椅均被仿皮材质包裹，选装真皮座椅需要花费8000元，前排座椅标配加热、通风、按摩以及驾驶位头枕扬声器。就连后排座椅也标配加热通风以及按摩，在舒适性配置方面没什么好挑剔的，将后排座椅按比例放倒以后又可以进一步拓展后备箱容积。

这里需要说明的一点是，前后排座椅的加热通风功能都能在同一界面调节，但是按摩功能需要通过其他菜单或者是语音控制，这点确实是不太方便。此外，该车搭载了一套纯视觉驾驶辅助系统，虽然跟常见的激光雷达有一定区别，但实际使用体验还不错，毕竟小鹏在智能驾驶辅助领域还是有一定话语权的。

虽说有些小细节不是很让人满意，但小鹏G7还是有不少产品亮点的，现如今官方又在售价方面展示出满满诚意，目的就是提高性价比，吸引更多消费者买单。或多或少，这样的举措肯定有用，就目前来看该车确实有一定成为热门车型的潜力，但是也不能太自信，毕竟当前的市场环境瞬息万变，一不小心就会被超越，今后的小鹏G7依旧需要不断优化产品力，否则还是会被市场淘汰。

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